Vastuullista ja merkityksellistä, muttei houkuttelevaa – näin suomalaiset nuoret ajattelevat raskaan ajoneuvon kuljettamisesta.
Tutkimuksestamme kävi ilmi, että peräti 80 % suomalaisista nuorista piti raskaan ajoneuvon kuljettajan työtä yhteiskunnallisesti merkityksellisenä. Tästä huolimatta ainoastaan 38 % heistä koki työn mielekkäänä. Tässä tuli suurin ero nuorten ja Aholan nykyisten kuljettajien välillä. Aholan kuljettajista nimittäin lähes kaikki (90 %) kokivat kuljettajan työn mielekkäänä.
Kun nuoria pyydettiin kuvailemaan omin sanoin raskaan ajoneuvon kuljettajan työtä, selkeästi yleisin vastaus oli
fyysisesti raskas tai vaarallinen. Kaikista vastaajista näin ajatteli 43 %. Miehistä työtä piti fyysisesti raskaana tai vaarallisena 35 % ja naisista 49 %. Aholan kuljettajien vastauksissa korostuivat yleisimmin monipuolisuus (31 % vastaajista) ja vastuullisuus (27 % vastaajista). Neljäsosa kuljettajista yhtyi kuitenkin myös nuorten näkemykseen siitä, että työ on raskasta.
Työtä kuvailtiin lisäksi aikaa vievänä (21 %) ja tylsänä (19 %), mutta myös hauskana ja positiivisena (16 % vs. kuljettajat 9 %). Ainoastaan 2 % vastaajista kuvaili raskaan ajoneuvon kuljettajan työtä spontaanisti hyväpalkkaiseksi.
Työn merkitys ymmärretään
Nuoret ymmärtävät, että kuljettajan työ on yhteiskunnallisesti tärkeää. Suurin osa suomalaisista nuorista koki, että kuljettajilla on yrityksessä vastuullinen tehtävä (80 %) ja että työ on yhteiskunnallisesti merkityksellistä (79 %). Joka kolmas (30 % vs. kuljettajat 38 %) vastaajista uskoi, että raskaan ajoneuvon kuljettajan työtä myös arvostetaan yleisesti. Nuorten tavoin lähes kaikki (91 %) Aholan kuljettajista näkivät työn yhteiskunnallisesti merkityksellisenä. Vielä useampi koki, että kuljettajilla on yrityksessä vastuullinen tehtävä (95 %).
Vastaajat näkivät myös raskaan ajoneuvon kuljettajan työnjäljen hyvin konkreettisena ja näkyvänä (70 % vs kuljettajat 80 %). Kiinnostava yksityiskohta tuloksissa oli, että Ruotsissa näin ajatteli ainoastaan 27 % kuljettajista.
Ammattitaidon vaatimukset
Joka toinen (53 %) nuorista ajatteli, että raskaan ajoneuvon kuljettaminen vaatii korkeaa ammattitaitoa. Aholan kuljettajista näin ajatteli neljä viidestä. Puolan ja Viron vastaajat olivat asiasta vieläkin voimakkaammin yhtä mieltä: puolalaisista (79 %) ja virolaisista (75 %) nuorista kokivat, että työ vaatii korkeaa ammattitaitoa.
Noin kaksi kolmesta oli lisäksi sitä mieltä, että työn suorittaminen vaatii myös monipuolisesti eri taitoja (69 %) ja kouluttautuminen vaatii teoreettista osaamista (65 %). Tähän yhtyivät myös Aholan kuljettajat, joista vajaa 90 % koki, että työ vaatii monipuolisesti eri taitoja ja 80 % sanoi kouluttautumisen vaativan myös teoreettista osaamista.
Nuoret eivät kuitenkaan välttämättä täysin ymmärtäneet koulutuksen sisältöä ja merkitystä, sillä peräti neljä viidestä (78 %) uskoi, että raskaan ajoneuvon kuljettajaksi kouluttautuu parhaiten käytännössä. Aholan kuljettajista näin ajattelivat lähes kaikki vastaajat (98 %).
Kielteiset mielikuvat
Vaikka nuoret vaikuttivat ymmärtävän hyvin työn tärkeyden ja merkityksellisyyden, he eivät nähneet työtä yhtä lailla mielekkäänä. Ainoastaan hieman yli kolmannes (38 %) koki, että työ on mielekästä ja palkitsevaa (37 %). Suurin osa vastaajista ajatteli, että työ on yksinäistä (71 %), fyysisesti kuormittavaa (60 %), stressaavaa (58 %) ja yksitoikkoista (53 %). Ruotsiin ja Puolaan verrattuna tilanne oli päinvastainen: selvästi yli puolet ruotsalaisista (58 %) ja puolalaisista (65 %) nuorista näkivät kuljettajan työn mielekkäänä.
Aholan kuljettajat yhtyivät nuorten näkemykseen työn kääntöpuolista: selvä enemmistö heistä ajatteli, että työ on yksinäistä (56 %), fyysisesti kuormittavaa (71 %) sekä stressaavaa (80 %). Kuljettajat olivat kuitenkin eri mieltä työn hyvistä puolista, sillä peräti 90 % heistä piti kuljettajan työtä mielekkäänä, 64 % palkitsevana ja vain 31 % yksitoikkoisena.
Ne vastaajista, jotka harkitsisivat tulevaisuudessa alaa ja työtä hyvin epätodennäköisesti, kokivat työn huomattavasti vähemmän mielekkääksi (27 %) ja palkitsevaksi (29 %).
Tulevaisuuden näkymät
Tulevaisuudesta kysyttäessä hieman yli puolet (54 % vs. kuljettajat 60 %) vastasi, että raskaan ajoneuvon kuljettajan työllistymisnäkymät ovat hyvät. Moni kuitenkin myös uskoi, että tulevaisuudessa kuljettajien tarve saattaa vähentyä. Yli kolmasosa nuorista koki, että tarve kuljettajille tulee olemaan 2030-luvulla nykyistä pienempi (39 %). Lähes puolet uskoi, että robotiikka ja automaatio vähentävät kuljettajien tarvetta tulevaisuudessa (45 %).
Aholan kuljettajat olivat asiasta toista mieltä: heistä ainoastaan 16 % uskoi, että 2030-luvulla raskaan ajoneuvon kuljettajien tarve tulisi olemaan pienempi ja vain 11 % uskoi, että robotiikan ja automaation vähentäisi raskaan ajoneuvon kuljettajan tarvetta.
Lue seuraavaksi: