Kaikki sai alkunsa, kun Helge Ahola huomasi tarpeen, johon hän kuorma-autoineen pystyi vastaamaan. 1950-luvun Suomessa oli kasvava tarve kuljettaa soraa, rakennustarvikkeita ja muita tulevan hyvinvointivaltion aineksia.
Helgelle se merkitsi kovaa, rehellistä ja päämäärätietoista työtä, johon yhdistyi vahva ammattitaito. Siitä muodostui elinkeino, joka alkoi kasvaa, ja johon myös hänen poikansa Hans, Lars, Nils ja Rolf liittyivät ajan myötä mukaan.
Perhe on perusta, mitä Ahola sitten kuljettaakin.
1955 – Helge Ahola aloittaa kuljetustoiminnan.
1965 – Nesteen ja Unionin öljykuljetukset aloitetaan ja ne jatkuvat vuoteen 1996 saakka.
1972 – Hans Ahola, nykyinen hallituksen puheenjohtaja, aloittaa yhtiössä sora-auton kuljettajana.
1973 – Ensimmäinen ulkomaankuljetus Ruotsiin.
1977 – Hans Aholasta tulee isänsä yhtiökumppani.
Teollisuuden ja kaupan kansainväliset kuljetukset alkoivat muodostua Ahola Groupin keskeiseksi liiketoiminta-alueeksi. Tämä kehitys johti 1980-luvulla strategiseen peruskysymykseen: onko kyse vain tavaroiden siirtämisestä kuorma-autolla – vai katkeamattomasta logistisesta vastuuketjusta?
Yhtiössä tunnistettiin mahdollisuus erottua tarjoamalla asiakkaille räätälöityjä kokonaisratkaisuja, jotka menivät perinteisen tavarakuljetuksen tuolle puolen. Tavoitteeksi asetettiin lisäarvon tuottaminen asiakkaille ja muille sidosryhmille koko Euroopan laajuisilla, tehokkailla kuljetus- ja logistiikkajärjestelyillä.
1981 – Ensimmäinen huoltorakennus pystytetään. Hans Ahola ottaa veljensä Larsin, Nilsin ja Rolfin mukaan toimintaan.
1982 – Helge Ahola menehtyy ja Hans Ahola siirtyy yrityksen johtoon.
1986–1988 – Käännekohta yhtiön kannattavuuskehityksessä: päätös suuntautua omiin, suoriin kuljetuksiin: Online-konsepti saa alkunsa.
1991 – Ahola Transport perustaa tytäryhtiön Uumajaan.
Jälkiteollisessa tietoyhteiskunnassa tavaroita on yhä kuljetettava, mutta entistä nopeammin, tehokkaammin ja kannattavammin. Tämä asetti uudet vaatimukset myös kuljetusten ohjaukselle: tarvittiin IT-pohjainen toiminnanohjausjärjestelmä, joka mahdollistaisi reaaliaikaisen ja dataohjatun logistiikan.
1990-luvulla yhtiö teki strategisen valinnan, joka osoittautui käänteentekeväksi: järjestelmää ei tilattaisi ulkopuoliselta toimittajalta, vaan rakennettaisiin itse.
1992–1996 – Vahva kasvukausi.
1996 – Päätös ryhtyä itse kehittämään kuljetussuunnittelua eli autoissa olevien tavaramäärien optimointia tukevaa järjestelmää. Attracs-hanke käynnistyy.
2002 – Yhtiö saa ISO 14001 -sertifikaatin.
2003 – ERP-järjestelmä Attracs Online otetaan käyttöön.
2004 – Yhtiö saa ISO 9001 -sertifikaatin. Kuljetustoiminta Baltiassa aloitetaan ja Baltic Translog perustetaan.
2008 – Kuljetuslinkki avataan Ruotsin Nykvarnissa.
2009 – Uusi konsernirakenne muodostetaan. Attracs yhtiöitetään.
2014 – Henkilökunta sekä jälkipolven perheenjäsenet merkitsevät etuoikeutettuja osakkeita. Konsernirakennetta uudistetaan jälleen, ennen sopivalle markkinapaikalle suunnitteilla olevaa listautumista. Uusi konserni, jonka emoyhtiö Ahola Transport on, käsittää kaikki logistiikkasidonnaiset yhtiöt, mukaan lukien Oy Attracs Ab:n.
2015 – Päätös listautumishakemuksesta Aktietorgetille. Päätös osakeannista omistuksen laajentamisesta sijoittajille Suomessa ja Ruotsissa.
2016 – Osakkeiden kaupankäynti siirretään Ruotsin Aktietorget markkinapaikalta Nasdaq First North – listalle Helsinkiin.
2017 – Aholan uusi Service Tower suunnittelu- ja valvomokeskus vihitään käyttöön Kokkolan pääkonttorissa. Service Towerissa on ympäri tilaa sijoitetut seiniä peittävät näytöt, joista operatiivinen henkilökunta voi seurata työssään tarpeellista informaatiota reaaliajassa.
2018 – Ahola Transport ja kuorma-autovalmistaja Scania julkistivat strategisen yhteistyösopimuksen, joka tuo uutta kuljetustekniikkaa Pohjoismaiden teille. Projektissa, jossa on mukana myös yliopisto- sekä viranomaistahoja, testataan ja kehitetään ns. platooningia eli kuorma-autojen puoliautonomista letka-ajoa yleisillä teillä.
Yritysjärjestelyn myötä Ahola Specialin liiketoiminta laajenee projektiohjauksella ja asennuspalveluilla.
2019 – Uusi konttori Baltian toiminnalle otetaan käyttöön Tallinnassa.
2019 – EU:n päästötavoitteet vuodelle 2030 saavutettu Ahola Transportin osalta. Oulun Yliopisto vahvistaa laskelmat ja päästövähennyslukemat sertifioidaan vuonna
2020 DNV:n toimesta.
2020 – Ahola Transport poistuu pörssistä ja palaa perheyhtiöksi.
2021 – Brändiä yhtenäistetään ja päivitetään, uudistuksen myötä konsernin segmenttejä (Ahola Transport, Ahola Special ja Ahola Digital) yhdistää jatkossa Ahola nimi ja tavaramerkki.
2022 – Ida Saavalaisesta tulee konserninjohtaja.
2023 – Aholan oma toiminnanohjausjärjestelmä Attracs Online täyttää 20 vuotta. Ahola Specialin Engineering-palvelu otetaan käyttöön.
2022–2024 – Ahola Transport vahvistaa vihreiden energiamuotojen pilotointia. Merkittäviä saavutuksia ovat muun muassa Ahola Transportin ensimmäinen kansainvälisen rajan ylittävä sähkökuorma-autokuljetus, Suomen ensimmäisen e-trailerin ja raskaan kaluston latausaseman käyttöönotto.
2024 – Hans Ahola täyttää 70 vuotta. Aholan oma koulutuspolku Ahola Academy perustetaan ja ensimmäinen oppilas valmistuu vuodenvaihteessa.
2025 – Aholan 70 vuotisjuhlavuosi.